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联营这个想法，正是个别有思想，有远见的车主，认识到这种情况所提出的，而通过实践证明这种想法无疑是正确的，他不断提高了客运车的效率，而且还提高了车主的收益，而且还使客运线路变的值钱起来，不论从近的，还是远的，都提高了车主们的收益。
“那能怎么办，车是人家自己的，人家想怎么卖那是人家的事，咱们能咋办呢？在说了就算我们说了有人听吗？”坐在易风老爸旁边的张亮开口说道。
“是啊！这么多家车，那家没自己的打算呢？光咱们几个在这说地有屁用啊！”又一个车主接口说道。
易风一直坐在旁边听着这些车主们发牢騒，从这些车主们的话里，他不难听出这些车主，也是认识到压时间和乱降价，对他们生意的影响，但是目前都想不到解决的办法，现在全都是这样，如果他们不这样，就赚不到钱，他们也就只有随大流了。而他们所提出的这些问题都很好解决，联营正是解决这些问题的办法。
何为联营？联营就是将这条线路上所有取得营运资格的车主联合起来组成车队经营，以每车运营的班次为考核目标，月底以车队总收入除以车主，计算出每家每月就得收入，当然了这个分配方式，也可以根据实际情况来调整，联营与非联营最大的区别在于联营以后，不存在同线路车辆的相互竞争。
分散经营时，为拉客忙的焦头乱额，车主为客源经常发生纠纷，同时也极大地浪费了客运资源。联营之后，争客和互相压价的现象将不会在有，满座率也将明显提高，只要管理到位将大大地节约成本，增加收入，当然了人都是有私心的，所以在线路中间设立签到处，核对客人数和班次，也是必不可少的。
而且联营之后，可以有效地规范这些车主们的经营行为，减少车主与客人之间的矛盾，同时也会减少因赶班、抢客而发生的高速行驶、强超车等违章行为，可以让驾驶员有一个轻松、愉快的工作心态，融洽驾驶员之间的关系，使大家成为朋友，而不是敌人。当然真正的联营起来，中间还有许多的事情，并不是一句两句说的清楚的。
而这个线上的车，最终进行联营，也正是因为看到别的路线联营之后，开始模仿的，不过，这个时间应该还没有那个路线实行联营模式，他记得这联营好像一直到00年，还是什么时候开始兴起的，所以现在大家并不知道而已。
“要是有办法能把我们这个线上的，所有车主都联合起来就好了。”一个车主听大家发了半天牢騒，开口说道，当然了他这句话，只是随意说说，这种事情在他的心里，感觉根本就不可能，因为目前根本没有什么办法能把这些车主联合起来。
“这怎么可能，每个人都有自己的想法，这么多车，想联合起来想想都不可能！”另一个车主接口道。
“嗯！我时间到了，先走了，你们先聊着。”一个车主看看了时间，站起来说道。
“好好！”不少车主回道。
“唉！现在咱们这生意，越搞越难做，前两天听说，又要加个什么税，你说这政府天天都在干什么，一天到晚不是这税就是那税，还不让我们多带人，你超个人，他们还要罚款。”一个车主，有点不满地说道。
这趟线上的客运车因为比较多，所以每天的发班时间并不是定死的，所有的车，每天班次都不同，采取的是轮留发车，就是说每天的班次都不同，基本上都是今天你跑这个班，明天就是下一个班，一班一班往下推，要不然占了好时间的车，一时是好时间，那些时间不好的车，到月底估计连油钱都不够。
“为什么不可能？”听了半天的易风终于忍不住开口说道。
“你个小孩子插什么话？”易刚见大家正聊着天，易风突然插话，不由瞪了一眼开口说道，一群大人都想不出什么办法，他一个小孩子能想出什么好办法来。
虽然易风现在跟以前有了很大的不同，但是这次一出去，居然一个多月不回来，已经让他有些不满了，他感觉自己有点放手的太厉害，所以他决定这次易风回来以后，好好的管教一下他，之间因为车被拦的事，忘记了这磋，这会事情解决了，听到易风说话，他不由又想了起来。
“老易这是？”不少车主听到易风说话，这才发现，车上还坐了个半大的孩子，虽然易风现在个头不小，但是脸在那放着，一看还是个小孩子。
“这是我儿子易风，这小子野着呢，暑假的时候一个人跑到南方去了三个月，这次十一又跑去了，这次一去居然连开学都不知道回来了。”见别人问起，易刚不由开口说道。
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联营这个想法，正是个别有思想，有远见的车主，认识到这种情况所提出的，而通过实践证明这种想法无疑是正确的，他不断提高了客运车的效率，而且还提高了车主的收益，而且还使客运线路变的值钱起来，不论从近的，还是远的，都提高了车主们的收益。
“那能怎么办，车是人家自己的，人家想怎么卖那是人家的事，咱们能咋办呢？在说了就算我们说了有人听吗？”坐在易风老爸旁边的张亮开口说道。
“是啊！这么多家车，那家没自己的打算呢？光咱们几个在这说地有屁用啊！”又一个车主接口说道。
易风一直坐在旁边听着这些车主们发牢騒，从这些车主们的话里，他不难听出这些车主，也是认识到压时间和乱降价，对他们生意的影响，但是目前都想不到解决的办法，现在全都是这样，如果他们不这样，就赚不到钱，他们也就只有随大流了。而他们所提出的这些问题都很好解决，联营正是解决这些问题的办法。
何为联营？联营就是将这条线路上所有取得营运资格的车主联合起来组成车队经营，以每车运营的班次为考核目标，月底以车队总收入除以车主，计算出每家每月就得收入，当然了这个分配方式，也可以根据实际情况来调整，联营与非联营最大的区别在于联营以后，不存在同线路车辆的相互竞争。
分散经营时，为拉客忙的焦头乱额，车主为客源经常发生纠纷，同时也极大地浪费了客运资源。联营之后，争客和互相压价的现象将不会在有，满座率也将明显提高，只要管理到位将大大地节约成本，增加收入，当然了人都是有私心的，所以在线路中间设立签到处，核对客人数和班次，也是必不可少的。
而且联营之后，可以有效地规范这些车主们的经营行为，减少车主与客人之间的矛盾，同时也会减少因赶班、抢客而发生的高速行驶、强超车等违章行为，可以让驾驶员有一个轻松、愉快的工作心态，融洽驾驶员之间的关系，使大家成为朋友，而不是敌人。当然真正的联营起来，中间还有许多的事情，并不是一句两句说的清楚的。
而这个线上的车，最终进行联营，也正是因为看到别的路线联营之后，开始模仿的，不过，这个时间应该还没有那个路线实行联营模式，他记得这联营好像一直到00年，还是什么时候开始兴起的，所以现在大家并不知道而已。
“要是有办法能把我们这个线上的，所有车主都联合起来就好了。”一个车主听大家发了半天牢騒，开口说道，当然了他这句话，只是随意说说，这种事情在他的心里，感觉根本就不可能，因为目前根本没有什么办法能把这些车主联合起来。
“这怎么可能，每个人都有自己的想法，这么多车，想联合起来想想都不可能！”另一个车主接口道。
“嗯！我时间到了，先走了，你们先聊着。”一个车主看看了时间，站起来说道。
“好好！”不少车主回道。
“唉！现在咱们这生意，越搞越难做，前两天听说，又要加个什么税，你说这政府天天都在干什么，一天到晚不是这税就是那税，还不让我们多带人，你超个人，他们还要罚款。”一个车主，有点不满地说道。
这趟线上的客运车因为比较多，所以每天的发班时间并不是定死的，所有的车，每天班次都不同，采取的是轮留发车，就是说每天的班次都不同，基本上都是今天你跑这个班，明天就是下一个班，一班一班往下推，要不然占了好时间的车，一时是好时间，那些时间不好的车，到月底估计连油钱都不够。
“为什么不可能？”听了半天的易风终于忍不住开口说道。
“你个小孩子插什么话？”易刚见大家正聊着天，易风突然插话，不由瞪了一眼开口说道，一群大人都想不出什么办法，他一个小孩子能想出什么好办法来。
虽然易风现在跟以前有了很大的不同，但是这次一出去，居然一个多月不回来，已经让他有些不满了，他感觉自己有点放手的太厉害，所以他决定这次易风回来以后，好好的管教一下他，之间因为车被拦的事，忘记了这磋，这会事情解决了，听到易风说话，他不由又想了起来。
“老易这是？”不少车主听到易风说话，这才发现，车上还坐了个半大的孩子，虽然易风现在个头不小，但是脸在那放着，一看还是个小孩子。
“这是我儿子易风，这小子野着呢，暑假的时候一个人跑到南方去了三个月，这次十一又跑去了，这次一去居然连开学都不知道回来了。”见别人问起，易刚不由开口说道。
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