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德国对于杨元钊这一次的访问，非常的重视，从杨元钊上了战舰开始，他的大部分行动，都在德国政坛的关注之中，德国跟西北之间的联系，在过去的两年时间之中，才慢慢的建立起来，之前只是在哈比的作为纽带之下，从西北进口一批比较重要的基础原料。
可是从对俄一战之中，却从政治层面上进行了联系，西北表现出来的力量，让德国政坛一次次的吃惊，因为西北军所产生军事部署上面的变化，铁丝网，马克沁，甚至是新研制的轻机枪，开始逐步的进入到了德国陆军的序列，这些都在悄无声息之中，改变着德国的力量，让德国在面临战争的时候，变得更加的强大，本来强大的陆军，更是实力暴涨。
不提这些源源，只是说这一次杨元钊携带的4亿美元的订单，其中会有部分敏感物资，比如说船坞了，大型机器设备了，庞大的利益，又不会牵扯到国家安全，谁都眼馋，是否能够把更多的份额留给自己，才是目前德国高官们想要做。
军舰在进入到印度洋的时候，转了一下波斯湾，这很正常，几十万的中国工人在波斯湾奋战，于情于理都需要去看看，可是这么一看，却出了一点点的事情，穆默和斯佩联合的电报之中，建议中国工人参与到基尔运河的建设之中，声称西北工人效率极高，会大幅度的减少工期。
基尔运河，这是一个庞大的工程，从之前投入建设的时候，就是德国的一项重要的工程。从1895年建成开始，就提供了重要的军事和经济效率，可惜当时没有考虑前瞻性，这在威廉二世看来，是永远的痛。基尔运河不得不在建成12年左右，在1907年，重新的开始了扩建工程。、
耗费巨资，且耗时巨大，现在扩建工程已经过半了，5年的时间之中。把大部分的难关都给攻克了，预计在2年之中能够建成，到时候，基尔运河就不再是制约着德国的一个闸门，反而会是一个巨大的推动力。
中国工人加入。这好么？威廉二世难以决断，想到穆默是去了巴士拉之后，才下的这个决心，顺带的，他也想知道，西北的工人到底效率如何，从签署约定的巴格达铁路，后面还兼顾了巴士拉港的兴建的。不知道都到了什么程度。
威廉二世贵为德国皇帝，日理万机，特别是在洞悉了英国人的态度之后。各种军备和扩军，简直是千头万绪的，陆军和海军，两大军种必须要调整到位，各种稀有金属和德国本身不产的金属，这些都需要秘密而大量的购买。这种情况下，巴格达铁路和巴士拉港的问题。没有拿到他的案头上，除非他们已经彻底的完工了。才会引起德皇的注意。
巴格达那里，有德国的情报部门的官员坐镇，杨元钊也从来没有保守秘密，关于施工的动向，一直都跟德国方面，有着良好的交流，侍从官很快就从大量的档案之中，找到了最新的，刚刚在上个月送来的，巴格达铁路和巴士拉港的进度。
薄薄的，只有二十多页的资料，威廉二世却看的很入神，几乎每一页都看了半天，一边看，一边计算，最终，得到的结果是让他震惊的，威廉二世从作为皇储开始，就积极的参加到各种社会实践之中，后来成为皇帝，也不是双耳不闻窗边事的，这么多年以来，对于民生等方面也算是比较了解，把巴格达铁路交给西北，一方面是因为西北垫资了，可是另外何尝不是西北比较的专业，也有兴建铁路的经验，可能会把原来七八年才能够贯通的铁路，用两三年的时间完成。
这样的速度，在威廉二世看来，已经很快了，资料上面的数据更加激进，西北的速度，比他之前预想的，还要快的多，1年不到的时间，基本上已经把巴格达铁路的主线，还有向着巴士拉眼神的这一段，修建的七七八八了，最多2个月，就可以通车了。这个效率，比之前德国人计算过的，8年的时间，最少快了8倍，到底是什么原因，让西北拥有如此庞大的效率。
翻到了最后一页，威廉二世也没有什么收获，巴格达铁路，巴士拉港，从两个方面证明了一件事情，那就是西北大型基建工程建设的速度和效率，远比他想象的还要强悍的多，如果能够借助西北的力量，德国岂不是可以在大型基础建设上面，节约大量的劳力。
德国的扩军在秘密的进行，军费开支和关于军事上面的... -->>
德国对于杨元钊这一次的访问，非常的重视，从杨元钊上了战舰开始，他的大部分行动，都在德国政坛的关注之中，德国跟西北之间的联系，在过去的两年时间之中，才慢慢的建立起来，之前只是在哈比的作为纽带之下，从西北进口一批比较重要的基础原料。
可是从对俄一战之中，却从政治层面上进行了联系，西北表现出来的力量，让德国政坛一次次的吃惊，因为西北军所产生军事部署上面的变化，铁丝网，马克沁，甚至是新研制的轻机枪，开始逐步的进入到了德国陆军的序列，这些都在悄无声息之中，改变着德国的力量，让德国在面临战争的时候，变得更加的强大，本来强大的陆军，更是实力暴涨。
不提这些源源，只是说这一次杨元钊携带的4亿美元的订单，其中会有部分敏感物资，比如说船坞了，大型机器设备了，庞大的利益，又不会牵扯到国家安全，谁都眼馋，是否能够把更多的份额留给自己，才是目前德国高官们想要做。
军舰在进入到印度洋的时候，转了一下波斯湾，这很正常，几十万的中国工人在波斯湾奋战，于情于理都需要去看看，可是这么一看，却出了一点点的事情，穆默和斯佩联合的电报之中，建议中国工人参与到基尔运河的建设之中，声称西北工人效率极高，会大幅度的减少工期。
基尔运河，这是一个庞大的工程，从之前投入建设的时候，就是德国的一项重要的工程。从1895年建成开始，就提供了重要的军事和经济效率，可惜当时没有考虑前瞻性，这在威廉二世看来，是永远的痛。基尔运河不得不在建成12年左右，在1907年，重新的开始了扩建工程。、
耗费巨资，且耗时巨大，现在扩建工程已经过半了，5年的时间之中。把大部分的难关都给攻克了，预计在2年之中能够建成，到时候，基尔运河就不再是制约着德国的一个闸门，反而会是一个巨大的推动力。
中国工人加入。这好么？威廉二世难以决断，想到穆默是去了巴士拉之后，才下的这个决心，顺带的，他也想知道，西北的工人到底效率如何，从签署约定的巴格达铁路，后面还兼顾了巴士拉港的兴建的。不知道都到了什么程度。
威廉二世贵为德国皇帝，日理万机，特别是在洞悉了英国人的态度之后。各种军备和扩军，简直是千头万绪的，陆军和海军，两大军种必须要调整到位，各种稀有金属和德国本身不产的金属，这些都需要秘密而大量的购买。这种情况下，巴格达铁路和巴士拉港的问题。没有拿到他的案头上，除非他们已经彻底的完工了。才会引起德皇的注意。
巴格达那里，有德国的情报部门的官员坐镇，杨元钊也从来没有保守秘密，关于施工的动向，一直都跟德国方面，有着良好的交流，侍从官很快就从大量的档案之中，找到了最新的，刚刚在上个月送来的，巴格达铁路和巴士拉港的进度。
薄薄的，只有二十多页的资料，威廉二世却看的很入神，几乎每一页都看了半天，一边看，一边计算，最终，得到的结果是让他震惊的，威廉二世从作为皇储开始，就积极的参加到各种社会实践之中，后来成为皇帝，也不是双耳不闻窗边事的，这么多年以来，对于民生等方面也算是比较了解，把巴格达铁路交给西北，一方面是因为西北垫资了，可是另外何尝不是西北比较的专业，也有兴建铁路的经验，可能会把原来七八年才能够贯通的铁路，用两三年的时间完成。
这样的速度，在威廉二世看来，已经很快了，资料上面的数据更加激进，西北的速度，比他之前预想的，还要快的多，1年不到的时间，基本上已经把巴格达铁路的主线，还有向着巴士拉眼神的这一段，修建的七七八八了，最多2个月，就可以通车了。这个效率，比之前德国人计算过的，8年的时间，最少快了8倍，到底是什么原因，让西北拥有如此庞大的效率。
翻到了最后一页，威廉二世也没有什么收获，巴格达铁路，巴士拉港，从两个方面证明了一件事情，那就是西北大型基建工程建设的速度和效率，远比他想象的还要强悍的多，如果能够借助西北的力量，德国岂不是可以在大型基础建设上面，节约大量的劳力。
德国的扩军在秘密的进行，军费开支和关于军事上面的... -->>
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