，然后点击“添加到主屏幕” 淘宝小说网 www.tbxs.net，重生之血脉觉醒无错无删减全文免费阅读！
也开始拦带他们这趟线的客的过路车来，跟八路车拦他们要的钱一样，一个人一百，就连出租车带也一样被拦。刚开始的时候，那些人报警还有用，不过到最后多起来，派出所的人来了也见怪不怪，到最后也不管了。
“这有点不好办吧！我们拦人家车倒是没什么，可是那些客人怎么说，我们的票价比较贵，人家想坐便宜车，我们能怎么办呢？”又一个车主接口说道，易风抬头看了一眼，这个车主他也只是记得面相。
他说的话到是不错，他们这趟线是城区到李集镇，李集镇地处HP和HN交界的地方，驻扎了一支部队，还有一个大劳改农场也在这里，相对来说人比较多，平时坐车的人也多，票价自然就高一点，坐全程要五块钱一个人，而且07国道从镇上横穿而过，所以平时路过的客运车比较多，相比过路的客车来说，他们的票价要贵上一点，不少坐车的人选择坐过路车，也是因为他们的票价要便宜。
“歪日（我曰的意思），太庙的车价不是也七块钱吗？可是他们平时有几次卖七块的，他们车价卖不起来为什么？不斗是为了多拉几个客吗？不过人家车少，一趟线斗那四辆车，没什么，我们也有不少车不也卖求地不是五块吗？可是我们这趟线二十多辆车，跟人家不能比，说到底还是我们这些跑车的不够团结，要是我们都按客运段规定的票价，卖那人些怎么可能坐他们的人？”一个坐在车后面的人，站起来看着车上的几个车主说道。
听到他的话，易风不竟抬头看了一眼，这个人他记得，前世这趟线联营之后，出力最大几个人中就有他，好像跟黑沾点关系，联营之后，出现的不少问题都是他出面解决的。
他说的话到是实情，这个时候的客运车，大多都是私人的，售票员，也不像正规的客运公司一样，是专门聘请受过专业培训的，大多都是家庭式的，跟他家差不多，一家两个人，男的开车，女的卖票，文化素质也参差不齐，对于经营的目光也比较短浅，平时为了多拉几个客，发车之后故意跑慢点，压后面车的时间，而且还乱降价，却从来都没有想过，这样会引发什么问题，只顾着眼前的一点利益。当然了，这种情况并不是只存在于他们这趟线，这个时候基本每个路线的客运车都存在这个问题。
压时间，很好理解，以他们这趟线来说，一班车在车站停十五分钟然后发车，但是这个车发车之后，为了多拉几个客，就故意跑慢，算着后面车的时间，只要不被后面车超就可以，这样就可以保证多拉几个客。乱降价，这个很好理解就不用说了。
压时间，乱降价，可以多拉客，这个从眼前来说是多赚钱了，但是如果深入的想一下，这完全是一种恶性循环，压时间，降价，是多拉了几个客，可是有没有想过，这种做法会引出什么后果，结果只有一个就是车越跑越慢，票价越卖越低，到最后客人就会对这趟线上的车满意，人家坐车当然想以最快的速度到目的地，你车跑这么慢不是耽误时间吗？到最后，肯定会让那些本来出全票价的人也选择坐过路车。
虽然压时间，是每个线上都存在的问题，但是一条路上并不是只他们这一条线的客运车，像他们这趟线的车，压时间跑到八路车线上的时候，就会以正常的速度跑了，因为到了八路车的线上，就不能在带客了，换句话说，还有比他们这趟线还长的车，人家在经过他们这趟线的地盘时，车速度肯定比他们快，所以客人的选择就不难想像了，说到底，压时间损失最大的还是自己。
如果你坚持卖全票价，说不定你拉三个客就跟拉五个客一样，这样看起来你是少拉了几个客，可是你赚的钱却是一样的，从最近的地方说，这样你车的承重量却减少了，磨损也少了，车跑的也快了，卖票的时候也不用看客人的脸色，客人也不会有什么怨言，那些想少出点钱的人他反过来要找你，不用你去为那一块两块跟他们谈了，而说实话真正坐车的人，那个是没点事情的，大多都是想早点到地方，那有几个为一块两块在那扯的。
既然想坐车，那肯定是有事要办，要不谁闲的没事，掏钱坐车玩啊！那些讲价的说到底不过是想占点小便宜，如果你坚持不降价，他还能真不坐了？说到还是这些车主给惯的，让不少想占小便宜人占了便宜，让不想占便宜的人，看到这种情况也想去占点便宜。
联营这个想法，正是个别有思想，有远见的车主，认识到这种情况所提出的，而通过实践证明这种想法无疑是正确的，他不断提高了客运车的效率，而且还提高了车主的收益，而且还使客运线路变的值钱起来。（未完待续）
也开始拦带他们这趟线的客的过路车来，跟八路车拦他们要的钱一样，一个人一百，就连出租车带也一样被拦。刚开始的时候，那些人报警还有用，不过到最后多起来，派出所的人来了也见怪不怪，到最后也不管了。
“这有点不好办吧！我们拦人家车倒是没什么，可是那些客人怎么说，我们的票价比较贵，人家想坐便宜车，我们能怎么办呢？”又一个车主接口说道，易风抬头看了一眼，这个车主他也只是记得面相。
他说的话到是不错，他们这趟线是城区到李集镇，李集镇地处HP和HN交界的地方，驻扎了一支部队，还有一个大劳改农场也在这里，相对来说人比较多，平时坐车的人也多，票价自然就高一点，坐全程要五块钱一个人，而且07国道从镇上横穿而过，所以平时路过的客运车比较多，相比过路的客车来说，他们的票价要贵上一点，不少坐车的人选择坐过路车，也是因为他们的票价要便宜。
“歪日（我曰的意思），太庙的车价不是也七块钱吗？可是他们平时有几次卖七块的，他们车价卖不起来为什么？不斗是为了多拉几个客吗？不过人家车少，一趟线斗那四辆车，没什么，我们也有不少车不也卖求地不是五块吗？可是我们这趟线二十多辆车，跟人家不能比，说到底还是我们这些跑车的不够团结，要是我们都按客运段规定的票价，卖那人些怎么可能坐他们的人？”一个坐在车后面的人，站起来看着车上的几个车主说道。
听到他的话，易风不竟抬头看了一眼，这个人他记得，前世这趟线联营之后，出力最大几个人中就有他，好像跟黑沾点关系，联营之后，出现的不少问题都是他出面解决的。
他说的话到是实情，这个时候的客运车，大多都是私人的，售票员，也不像正规的客运公司一样，是专门聘请受过专业培训的，大多都是家庭式的，跟他家差不多，一家两个人，男的开车，女的卖票，文化素质也参差不齐，对于经营的目光也比较短浅，平时为了多拉几个客，发车之后故意跑慢点，压后面车的时间，而且还乱降价，却从来都没有想过，这样会引发什么问题，只顾着眼前的一点利益。当然了，这种情况并不是只存在于他们这趟线，这个时候基本每个路线的客运车都存在这个问题。
压时间，很好理解，以他们这趟线来说，一班车在车站停十五分钟然后发车，但是这个车发车之后，为了多拉几个客，就故意跑慢，算着后面车的时间，只要不被后面车超就可以，这样就可以保证多拉几个客。乱降价，这个很好理解就不用说了。
压时间，乱降价，可以多拉客，这个从眼前来说是多赚钱了，但是如果深入的想一下，这完全是一种恶性循环，压时间，降价，是多拉了几个客，可是有没有想过，这种做法会引出什么后果，结果只有一个就是车越跑越慢，票价越卖越低，到最后客人就会对这趟线上的车满意，人家坐车当然想以最快的速度到目的地，你车跑这么慢不是耽误时间吗？到最后，肯定会让那些本来出全票价的人也选择坐过路车。
虽然压时间，是每个线上都存在的问题，但是一条路上并不是只他们这一条线的客运车，像他们这趟线的车，压时间跑到八路车线上的时候，就会以正常的速度跑了，因为到了八路车的线上，就不能在带客了，换句话说，还有比他们这趟线还长的车，人家在经过他们这趟线的地盘时，车速度肯定比他们快，所以客人的选择就不难想像了，说到底，压时间损失最大的还是自己。
如果你坚持卖全票价，说不定你拉三个客就跟拉五个客一样，这样看起来你是少拉了几个客，可是你赚的钱却是一样的，从最近的地方说，这样你车的承重量却减少了，磨损也少了，车跑的也快了，卖票的时候也不用看客人的脸色，客人也不会有什么怨言，那些想少出点钱的人他反过来要找你，不用你去为那一块两块跟他们谈了，而说实话真正坐车的人，那个是没点事情的，大多都是想早点到地方，那有几个为一块两块在那扯的。
既然想坐车，那肯定是有事要办，要不谁闲的没事，掏钱坐车玩啊！那些讲价的说到底不过是想占点小便宜，如果你坚持不降价，他还能真不坐了？说到还是这些车主给惯的，让不少想占小便宜人占了便宜，让不想占便宜的人，看到这种情况也想去占点便宜。
联营这个想法，正是个别有思想，有远见的车主，认识到这种情况所提出的，而通过实践证明这种想法无疑是正确的，他不断提高了客运车的效率，而且还提高了车主的收益，而且还使客运线路变的值钱起来。（未完待续）